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一拖二清障车反垄断调查发改委未立案

发布日期:21-11-13 来源:楚胜汽车集团有限公司销售分公司

7月底开始,“车价全球**贵”和“汽车暴利”的质疑在市场上刮起一股旋风。8月14日,**汽车流通行业协会正在进行的日常性调查,被市场误认为和**近期在多个行业进行的反价格垄断联系在一起。

事实上,有知晓内情的**人士8月19日表示,****目前并没有对汽车反垄断立案,也没有进行关于一拖二清障车进口车价格定位的调查。

“尽管进口车,甚**合资车,国内的价格比欧美发达**的价格要高是不争的事实,但**汽车市场竞争非常充分也是不争的事实。”庞大汽贸副总经理李金勇,并不认为**汽车市场存在明显的垄断行为。

本报记者采访多位汽车业内人士,观点几乎一致,“进口车定价高但仍有市场,只能说一个愿打一个愿挨,有人愿意加价买车,作为卖方肯定乐意卖,因此,这并没有牵涉到汽车市场的价格垄断。”一位了解汽车市场相关法律的人士说。

反垄断调查疑云

7月底某知名媒体发布的一篇未署名报道,质疑进口汽车国内售价过高,存在同款车国内外价差三倍现象,掀起了一轮汽车价格全民大讨论。

这篇报道很快招致了一些汽车业内**人士的质疑,8月12日,**汽车工业协会常务副会长董扬发文质疑该报道的客观性,并怀疑“是否高层授意对汽车行业进行整顿”。

8月14日,路透社援引出自**汽车流通协会的消息,称其正在为****搜集国内所有外国汽车售价资料,以曝光定价过高的行为。

此后,汽车流通协会的调查被舆论与**反垄断局局长许昆林的一句话联系在一起:**反垄断调查的下一个目标会跟老百姓密切相关,包括石油、电信、汽车、银行在内。

尽管**汽车流通协会副秘书长罗磊此后澄清, 一拖二清障车流通协会的调查只是日常性调查,从去年起就已经开始,“对汽车价格调查是协会的例行工作”,但舆论和公众认为汽车反垄断调查已经开始。

事实上,到目前为止,并没有任何**主管部门承认已经开展汽车反垄断调查。而上述了解相关法律的汽车企业内部人士称,目前来看并不能说**相关部门已经启动反垄断程序,《反垄断法》相关法律也不适用于汽车流通行业协会摸底方向。

根据2008年实施的《反垄断法》,垄断行为界定为:经营者达成垄断协议;经营者滥用市场支配地位;具有或者可能具有排除、限制竞争效果的经营者集中。其中价格垄断行为为:经营者达成价格垄断协议;具有市场支配地位的经营者使用价格手段,排除、限制竞争。

其中对市场支配地位的界定是:一个经营者在相关市场的市场份额达到二分之一的;两个经营者在相关市场的市场份额合计达到三分之二的;三个经营者在相关市场的市场份额合计达到四分之三的。

“**汽车市场充分竞争,无论是厂商还是经销商,任何一家或几家都无法在市场上形成垄断地位。”李金勇说。目前,汽车销售价格是指厂商指导价,反映在终端市场上有三种:一是 一拖二清障车经销商以指导价的左右买车;二是经销商加价买车;三是低价买车。“每种市场形态既然都存在,厂商没有**价格,理论上不存在价格垄断。”


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