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断气刹清障车刹车过程全解!

发布日期:21-11-13 来源:楚胜汽车集团有限公司销售分公司

小徐早上没事在清障车技术员那里了解到气刹制动系统,它是由制动操纵机构、双回路制动机构、制动器、空压机等组成。

 

其中制动操纵机构包括制动踏板、踏板吊挂、手动制动阀等;双回路制动机构包括储气筒、制动阀、低压报**器、气压调节器、制动管、换向阀、继动阀、安全阀、放水阀。


其工作原理是:因断气刹制动系统行车制动原理与普通气刹是相同的,这里**讲述驻车制动工作原理。先讲一下储能弹簧气室结构,储能弹簧气室是行车制动气室和驻车制动气室的结合体,行车制动气室在下,驻车制动气室在上,行车制动气室的通气口焊接在驻车制动气室壳体上,其孔道与驻车制动气室的通气口接头孔道平行。并以平行于气室轴线的的孔道与行车制动气室相通。行车制动气室的活塞组件包括活塞体、密土封皮圈、导向套筒。当施行驻车制动时,推杆只推动活塞,而行车制动时,活塞是不动的。   

在清障车起步之前,应将手控阀的操纵杆扳回解除驻车制动位置,使压缩空气自驻车制动储气筒充入驻车制动室,压缩储能弹簧,使驻车制动活塞回到不制动位置,同时行车制动活塞也在回位弹簧作用下回位。此时驻车制动解除,清障车方能起步,但如果储气筒的气压未达到**小安全值,则不可能压缩弹簧,因而汽车也不可能起步,这是利用储能弹簧进行驻车制动主要优点。当清障车驾驶员操纵手动制动阀时,芯管在弹簧作用紧靠操纵凸轮,此时,进气阀关闭,排气阀开启,出气口经芯管和排气口通大气,同时复合制动气室中的储能制动气室也经快放阀通大气,这时清障车处于驻车制动状态。   

驻车制动气室推杆**行程比行车制动推杆**行程一般大10%,因此,当行车制动推杆已移到**行程,但却由于制动器间隙过大而未能实现完全制动时,可以使驻车制动气室放气,利用储能弹簧助力,进一步推出行车制动推杆,以实现完全制动。


每天都能听到厦工楚胜小徐讲解不同的知识,今天这一课就讲到这了,如果还有不明白的,请致电咨询小徐!



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